Curso Online em Vídeo
5 CARROS. 1 MOTOR. 1 CURSO.
Aprenda a diagnosticar o motor 2.0 turbodiesel Common Rail que equipa Fiat Toro, Jeep Compass, Commander, Renegade e RAM Rampage. São 56 videoaulas práticas, do sincronismo ao pós-tratamento Euro 5 e Euro 6, com osciloscópio e scanner na prática.
Já chutou peça no Toro ou Compass?
Esses cinco modelos já são frota comum nas ruas. Todos usam o mesmo motor 2.0 turbodiesel e a mesma central Bosch EDC17C39, cheia de detalhes que a maioria das oficinas não conhece de verdade. Quem não domina esse sistema perde tempo com o diagnóstico no chute, troca peça boa, tem retrabalho e vê o cliente ir embora para quem entende.
- ✕ Troca de bomba, injetor ou sensor sem confirmar a falha de verdade
- ✕ Regeneração de DPF e bloqueio por Arla 32 sem saber o porquê
- ✕ Osciloscópio parado na gaveta por não saber ler o sinal certo
- ✕ Cliente de Toro/Compass/Commander indo para a concessionária
O que você vai desbloquear
Diagnóstico prático, tirado de casos reais de oficina. Do sincronismo do motor ao sistema Arla 32, com pinagem, valores elétricos e leitura de scanner.
Diagnóstico completo do sistema common rail Bosch EDC17C39
Testes reais de bancada e veículo na bomba de alta pressão CP1H
Leitura de osciloscópio e multímetro nos principais sensores do motor
Domínio da turbina de geometria variável (VGT) e do variador de swirl
Pós-tratamento Euro 5 completo: NSC, DPF, sonda lambda e EGR
Pós-tratamento Euro 6 completo: DOC, SCR, Arla 32 e sensores de NOx
Parâmetros, resets e funções especiais no scanner
Casos reais de DTC e como não trocar peça boa à toa
O motor já está aí. Você domina?
Os cinco modelos usam o mesmo motor 2.0 turbodiesel e a mesma central Bosch EDC17C39, nas versões Euro 5 (Proconve L6) e Euro 6 (Proconve L7/L8). Quem domina esse sistema atende cinco carros com um só conhecimento, diagnostica mais rápido e vira referência em diesel na sua região.
Esse curso é para você que
O que você vai aprender
6 módulos e 56 videoaulas. Do sincronismo do motor 2.0 ao diagnóstico do sistema Arla 32, sempre ligado a casos reais de falha.
Apresentação do Motor 2.0
- Ficha técnica: potência, torque, taxa de compressão, ordem de injeção
- Procedimento correto de sincronismo com ferramentas travantes
- Óleo sintético de baixa cinza (ACEA C3), exigência do DPF
- Sistema de balanceamento BSU e riscos de montagem incorreta
Sistema de Alimentação Common Rail
- Linha de baixa pressão: bomba elétrica, filtro e sensor de água
- Bomba de alta pressão CP1H: funcionamento, desmontagem e teste no veículo
- Válvulas M-Prop e cubo, e leitura no osciloscópio
- Bicos injetores solenoides e as 3 fases de injeção por ciclo
- Correção individual de injeção por cilindro no scanner
Sistema de Alimentação de Ar
- Sensor MAF e debímetro Euro 5 e Euro 6 (protocolo LIN)
- Turbina de geometria variável (VGT): funcionamento, bancada e testes elétricos
- Leitura de parâmetros da VGT e procedimento de calibração no scanner
- Variador de swirl e causas de travamento por carbonização
- DTCs de pressão de admissão e como isolar a causa real
Circuito de Lubrificação
- Bomba de óleo de deslocamento variável e interruptores de pressão
- Teste elétrico do circuito com o motor funcionando
- Como diferenciar solenoide travado de interruptor com defeito
Pós-Tratamento Euro 5
- Catalisador NSC, filtro DPF e sensores de temperatura de escape
- Sonda lambda de banda larga LSU 4.9: testes e reset
- Estratégias de regeneração do DPF e parâmetros no scanner
- Sistema EGR e borboleta TVA: pinagem e testes elétricos
- Casos reais: EGR travada e marcha lenta oscilante
Pós-Tratamento Euro 6
- Fluxograma completo: DOC, Arla 32, SCR e sensores de NOx
- Injetor de Arla e bomba Denox: pinout e testes
- Sensor de NOx: leitura em PPM e eficiência catalítica
- Desmontagem prática da bomba de Arla e sinal SENT no osciloscópio
- Parâmetros de dosagem, reset e testes de atuador no scanner
Treinamentos presenciais Inovar
O mesmo conteúdo técnico que forma centenas de profissionais em treinamentos presenciais pelo Brasil, agora em curso online para você estudar no seu ritmo.
Diretor Técnico · Inovar
Renato França
Sócio proprietário da Inovar Centro Automotivo, referência na reparação de veículos leves e diesel leves.
Com mais de 20 anos de experiência na área automotiva e na docência, atuou diretamente com diagnóstico, eletrônica embarcada e gerenciamento de motores flex e diesel.
Ao longo da carreira, formou centenas de profissionais em treinamentos, palestras e capacitações. Agora reuniu tudo o que sabe sobre o motor 2.0 turbodiesel neste curso.
Tudo isso no curso completo
- ✓ Curso completo: Injeção Diesel Common Rail 2.0
- ✓ Toro, Compass, Commander, Renegade e RAM Rampage
- ✓ 6 módulos · 56 videoaulas práticas
- ✓ Sincronismo, combustível, ar, lubrificação e pós-tratamento Euro 5/6
- ✓ Testes reais de bancada, veículo, osciloscópio e scanner
- ✓ Assista quando e onde quiser: celular, tablet ou computador
- ✓ Acesso vitalício ao curso
- ✓ Garantia incondicional de 7 dias
Garantia incondicional de 7 dias
Acesse o curso, assista às primeiras aulas e aplique no seu diagnóstico. Se sentir que não é para você, é só pedir o reembolso dentro do prazo. Sem burocracia. Sem risco.
A próxima referência em diesel é você
Curso Online · Injeção Diesel Common Rail 2.0 · Toro, Compass e Jeep/RAM Diesel
© 2026 Inovar Treinamentos. Todos os direitos reservados.