OBJETIVO – Capacitar os participantes para realizarem manutenção, diagnóstico e reparação nos componentes e sistema eletroeletrônicos automotivos dos veículos diesel pesados, utilizando as ferramentas e os instrumentos de diagnósticos adequados, utilizando-se de todas as suas funções disponíveis para análise e correção de falhas nos sistemas. Habilitar o participante na utilização correta do Multimetro e osciloscópio automotivo para o diagnóstico de falhas.
CARGA HORARIA – 18H
CONTEÚDO PROGRAMÁTICO
1 – CONCEITOS IMPORTANTES
- ELETROMAGNETISMO;
- LEI DE OHM;
- O QUE É CORRENTE ELÉTRICA ALTERNADA OU CONTÍNUA;
- O QUE É TENSÃO ELÉTRICA ALTERNADA OU CONTÍNUA;
- O QUE É RESISTÊNCIA ELÉTRICA;
- O QUE É FREQUÊNCIA ELÉTRICA;
- CONDUTORES E ISOLANTES
- SEMICONDUTORES
- CAPACITORES
- DIODOS
- CIRCUITO ELÉTRICO BÁSICO
- RELÉS E FUSIVEIS
- RESISTORES FIXOS E VARIÁVEIS
- ASSOCIAÇÃO DE RESISTORES
- INTERRUPTORES
- TRANSISTORES
- SENSORES INDUTIVOS E EFEITO HALL
- ELETROVÁLVULAS
- CONCEITOS DE LARGURA DE PULSO (TEMPO), DUTY CICLE (CICLO DE TRABALHO) E COMANDO PWM
2 – ESQUEMAS ELÉTRICOS
- SIMBOLOGIA;
- ANÁLISE DE CIRCUITOS ELÉTRICOS;
- LEITURA E INTERPRETAÇÃO DE ESQUEMAS ELÉTRICOS VEICULOS PESADOS;
- REPAROS EM CHICOTES ELETRICOS E CONECTORES;
- ANALISE DE MAU CONTATO ELETRICO;
3 – MULTIMETRO AUTOMOTIVO
- FUNÇÕES
- MEDIÇÕES CORRETAS UTILIZANDO MULTIMETRO AUTOMOTIVO
4 – OSCILOSCÓPIO
- CONCEITOS BÁSICOS DO USO DO OSCILOSCÓPIO;
- PRINCÍPIO DE FUNCIONAMENTO DO OSCILOSCÓPIO;
- TIPOS DE ONDAS;
- ONDA QUADRADA, PWM, PULSO ELÉTRICO, ANALÓGICO E DIGITAL;
- SINAIS ANALÓGICOS E DIGITAIS;
- TEMPO E TENSÃO DE BASE NOS EIXOS HORIZONTAIS E VERTICAIS;
- PONTO DE DISPARO – TRIGGER;
- SELEÇÃO DO PONTO DE DISPARO (TRIGGER) POSITIVO E NEGATIVO;
5 – MEDIÇÕES AVANÇADAS COM USO DE MULTIMETRO E OSCILOSCÓPIO AUTOMOTIVO
- MEDIÇÃO DE CORRENTE ELÉTRICA
- MEDIÇÃO DE CONSUMO DE CORRENTE ELÉTRICA DA BOMBA DE COMBUSTÍVEL;
- MEDIÇÃO DE CONSUMO DE CORRENTE ELÉTRICA “STAND-BY”;
- MEDIÇÃO DE UM CHICOTE EM CURTO COM A MASSA OU A TENSÃO DA BATERIA;
- MEDIÇÃO DE TENSÃO ELÉTRICA;
- TENSÃO EM CORRENTE ALTERNADA;
- AMPLITUDE DO SINAL ELÉTRICO DC E AC;
- MEDIÇÃO DO SENSOR DE ROTAÇÃO DO ABS E MOTOR ;
- AMPLITUDE DO SINAL ELÉTRICO CONTÍNUO PULSADO;
- MEDIÇÃO DA TENSÃO INICIAL DA BATERIA (TABELA DE ESTADO DE CARGA INICIAL DE UMA BATERIA);
- MEDIÇÃO DA TENSÃO DA BATERIA DURANTE A PARTIDA;
- MEDIÇÃO DA QUEDA DE TENSÃO DE UMA CENTRAL;
- MEDIÇÃO DA QUEDA DE ATERRAMENTO DE UMA CENTRAL;
- MEDIÇÃO DA TENSÃO DE CARGA DO ALTERNADOR;
- MEDIÇÃO DA QUEDA DE TENSÃO DE UMA CHAVE OU RELÉ;
- MEDIÇÃO DA TENSÃO DOS SENSORES E ATUADORES DO SISTEMA DE INJEÇÃO ELETRÔNICA DIESEL;
- MEDIÇÕES DE RESISTENCIA ELETRICA EM COMPONENTES;
- TESTE DE CONTINUIDADE EM CIRCUITOS ELETRICOS;
- TENSÃO ALTERNADA (ONDA SENOIDAL);
- TENSÃO CONTINUA PULSADA (ONDA QUADRADA);
- AMPLITUDE DO SINAL ELÉTRICO ALTERNADO E CONTÍNUO;
- AMPLITUDE DE SINAL ELÉTRICO EM TENSÃO CONTÍNUA PULSADA (VDC);
- TESTE DE DIODOS;
- LARGURA DE PULSO (MEDIÇÃO DE TEMPO);
- TRIGGER OU DIREÇÃO DE DISPARO;
- APLICAÇÕES DO OSCILOSCÓPIO HANTEK
- MEDIÇÃO DE TEMPO (ms), CICLO DE TRABALHO (duty cicle);
- FREQUÊNCIA DO SINAL ELÉTRICO CONTÍNUO PULSADO;
- ANÁLISE DE PROBLEMAS COM AUXILIO DE ESQUEMAS ELÉTRICOS, MULTÍMETRO E OSCILOSCÓPIO;
REDE CAN
- APRESENTAÇÃO DO SISTEMA, CARACTERISTICAS E PRINCIPIOS DE FUNCIONAMENTO
- ARQUITETURAS ELETRÔNICAS
- TIPOS DE REDES (C-CAN, B-CAN E OUTRAS) LINHAS SERIAIS (ABUS, F-LINE, K-LINE, LIN)
- IDENTIFICAÇÃO DAS TENSÕES DE TRABALHO DA REDE CAN NO CONECTOR OBD
- IDENTIFICAÇÃO DAS TENSÕES DE TRABALHO DAS LINHAS SERIAIS
- COMPUTADOR DE BORDO (Body computer)
- FUNÇÃO GATEWAY
- FUNÇÃO IMOBILIZADOR VIA REDE CAN
- ALINHAMENTO PROXY
- ESQUEMAS ELÉTRICOS
DIGNÓSTICO E SOLUÇÃO DE PROBLEMAS LIGADOS A REDE CAN COM USO DE MULTIMETRO E OSCILOSCÓPIO AUTOMOTIVO
Obs.: todos os testes utilizam o multímetro automotivo e um osciloscópio.