OBJETIVO: Capacitar os participantes para realizarem manutenção, diagnóstico e reparação nos componentes e sistema eletroeletrônicos automotivos dos veículos diesel pesados, utilizando as ferramentas e os instrumentos de diagnósticos adequados, utilizando-se de todas as suas funções disponíveis para análise e correção de falhas nos sistemas. Habilitar o participante na utilização correta do multímetro e osciloscópio automotivo para o diagnóstico de falhas nos sistemas eletrônicos e arquiteturas eletrônicas (rede CAN) dos veículos diesel leves e pesados.
CARGA HORARIA: 18H
CONTEÚDO PROGRAMÁTICO
1 – INTRODUÇÃO
- BREVE REVISÃO DAS GRANDEZAS E CONCEITOS ELETRICOS
- o TENSÃO ELETRICA
- o RESISTENCIA ELETRICA
- o CORRENTE ELETRICA
- o LEI DE OHM
- o FREQUENCIA ELETRICA
- o COMANDO PWM
- o FUGA DE CORRENTE (TENSÃO DE ISOLAMENTO)
2 – OSCILOSCÓPIO
- CONCEITOS BÁSICOS DO USO DO OSCILOSCÓPIO;
- PRINCÍPIO DE FUNCIONAMENTO DO OSCILOSCÓPIO;
- TIPOS DE ONDAS;
- ONDA QUADRADA, PWM, PULSO ELÉTRICO, ANALÓGICO E DIGITAL;
- SINAIS ANALÓGICOS E DIGITAIS;
- TEMPO E TENSÃO DE BASE NOS EIXOS HORIZONTAIS E VERTICAIS;
- PONTO DE DISPARO – TRIGGER;
- SELEÇÃO DO PONTO DE DISPARO (TRIGGER) POSITIVO E NEGATIVO;
3 – MEDIÇÕES AVANÇADAS COM USO DE MULTIMETRO E OSCILOSCÓPIO AUTOMOTIVO
- MEDIÇÃO DO SINAL DO SENSOR DE ROTAÇÃO DO MOTOR, SENSOR DO ABS E SENSOR DE FASES – SENSORES INDUTIVOS (ONDA SENOIDAL)
- MEDIÇÃO DO SINAL DO SENSOR DE ROTAÇÃO DO MOTOR, SENSOR DO ABS E SENSOR DE FASES – SENSORES DE EFEITO HALL (ONDA QUADRADA)
- VERIFICAÇÃO DE SINSCRONISMO DOS MOTORES DIESEL (OSCILOGRAMA) COM USO DO OSCILOSCOPIO;
- MEDIÇÃO DE SINAIS DOS SENSORES E ATUADORES DO SISTEMA DE INJEÇÃO ELETRÔNICA DIESEL;
- AMPLITUDE DO SINAL ELÉTRICO ALTERNADO E CONTÍNUO;
- AMPLITUDE DE SINAL ELÉTRICO EM TENSÃO CONTÍNUA PULSADA (VDC);
- MEDIÇÃO DE TEMPO (ms), CICLO DE TRABALHO (duty cicle);
- MEDIÇÃO DO COMANDO DOS INJETORES DIESEL;
- MEDIÇÃO DA CORRENTE DE ACIONAMENTO DOS INJETORES;
- FREQUÊNCIA DO SINAL ELÉTRICO CONTÍNUO PULSADO;
- ALTERNADOR PILOTADO – MEDIÇÕES (REDE LIN E PWM)
- ANÁLISE DE PROBLEMAS NO VEICULO DIESEL COM AUXILIO DE ESQUEMAS ELÉTRICOS, MULTÍMETRO E OSCILOSCÓPIO;
4 – REDES E PROTOCOLOS DE COMUNICAÇÃO
- APRESENTAÇÃO DO SISTEMA, CARACTERISTICAS E PRINCIPIOS DE FUNCIONAMENTO
- ARQUITETURAS ELETRÔNICAS E TOPOLOGIA DE REDE
- TIPOS DE REDES
- o REDE CAN E SUAS VELOCIDADES
- o REDE CAN FD
- o REDE LIN
- SENSORES DE BATERIA
- ALTERNADOR PILOTADO
- o PROTOCOLO SENT
- o LINHAS SERIAIS
- o APLICAÇÃO DAS REDES NO VEICULO
- IDENTIFICAÇÃO DAS TENSÕES DE TRABALHO DA REDE CAN NO CONECTOR OBD
- IDENTIFICAÇÃO DAS TENSÕES DE TRABALHO DAS LINHAS SERIAIS
- COMPUTADOR DE BORDO (Body computer)
- FUNÇÃO GATEWAY
- FUNÇÃO IMOBILIZADOR VIA REDE CAN
- APRESENTAÇÃO E COMUNICAÇÃO ENTRE MODULOS
- ESQUEMAS ELÉTRICOS
- DIGNÓSTICO E SOLUÇÃO DE PROBLEMAS LIGADOS A REDE CAN E OUTROS PROTOCOLOS DE COMUNICAÇÃO COM USO DE MULTIMETRO E OSCILOSCÓPIO AUTOMOTIVO Obs.: todos os testes utilizam o multímetro automotivo e um osciloscópio.